旅游局早前曾表示，隨著訪澳旅客增加，旅客投訴微增，大多涉及交通，而居民都反映“乘車難”和“截車難”，希望政府引入網(wǎng)約車的呼聲愈趨增加。立法議員李靜儀希望政府關(guān)注社會(huì)對網(wǎng)約車的要求，建議至少在現(xiàn)有的士服務(wù)的基礎(chǔ)上增加網(wǎng)約平臺的預(yù)約功能，由官方把關(guān)程序的使用情況，尤其透過監(jiān)管令網(wǎng)約的士不能隨意收費(fèi)，最終達(dá)至便利居民和旅客出行。

立法議員李靜儀（市民日報(bào)記者 鄭杰駿 攝）

李靜儀表示，疫情過后，居民和旅客對的士服務(wù)需求明顯增加，但現(xiàn)時(shí)不少8年期的士的牌照陸續(xù)到期，令普通的士數(shù)量持續(xù)減少，造成近期“搭的難”的感受更強(qiáng)烈。她指政府亦知道問題所在，交通局重申將于今年推出300臺新8年期的士公開招標(biāo)，她希望政府盡快出臺競投規(guī)則并招標(biāo)，以響應(yīng)市場需求。

她續(xù)說，隨著愈來愈多居民到內(nèi)地使用網(wǎng)約車，體驗(yàn)到網(wǎng)約車的便利，而訪澳旅客主要來自內(nèi)地，亦習(xí)慣使用網(wǎng)約車，故近期社會(huì)提出希望澳門有網(wǎng)約車服務(wù)的要求。李靜儀坦言，雖然政府指《新的士法》沒有網(wǎng)約車的內(nèi)容，亦涉及規(guī)管問題，她認(rèn)同澳門地方較小，如果在沒有規(guī)范的情況下開放網(wǎng)約車，確實(shí)會(huì)涉及很多監(jiān)管問題、服務(wù)質(zhì)素問題，甚至交通阻塞和交通秩序的問題，但仍希望政府關(guān)注社會(huì)對網(wǎng)約車的要求。

冀的士增網(wǎng)約平臺預(yù)約功能

李靜儀認(rèn)為，政府可分兩步處理，現(xiàn)時(shí)特別的士方面有電召功能，日前交通局表明，已要求電召的士公司在限期內(nèi)整改，包括完善預(yù)約機(jī)制，希望政府督促電召的士公司盡快做好有關(guān)工作。

疫后市民和旅客都反映“截車難、乘車難”（數(shù)據(jù)圖片）

普通的士方面，她建議至少在現(xiàn)有的士服務(wù)的基礎(chǔ)上，包括即將增發(fā)的300個(gè)出租車牌照，以至現(xiàn)有的士，考慮增加網(wǎng)約平臺的預(yù)約功能，由官方把關(guān)程序的使用情況，透過有規(guī)范的預(yù)約平臺達(dá)至有網(wǎng)約車的功能，如果的士的網(wǎng)約服務(wù)有違規(guī)違法情況，政府有監(jiān)管和處罰手段，尤其透過監(jiān)管令網(wǎng)約的士不能隨意收費(fèi)，藉以確保服務(wù)質(zhì)素、乘客安全、交通秩序，而不是沒有規(guī)范，任何人以自己的車輛接客。她期望透過增加網(wǎng)約功能的士，令市民和旅客透過預(yù)約，知道的士何時(shí)到達(dá)，而不是在街上無了期等待，便利市民和旅客出行，的士司機(jī)亦毋需在街上“兜客”。

透過分析客流調(diào)整巴士班次

另外，除網(wǎng)約的士外，對于整體“乘車難”問題，李靜儀表示，明白政府不可能盲目不停增加巴士和的士數(shù)量，建議政府與巴士公司商討增加部分快線班次，特別是口岸之間的接駁快線，相信政府和巴士公司都掌握各條巴士路線的客量和需求，透過分析不同時(shí)段客流的方向，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整和增加班次，達(dá)至疏導(dǎo)客流。另一方面，她指道路工程太多，部分巴士路線因封路改路需要“兜大圈”，促盡快完成封路范圍大的道路工程，否則巴士和的士的運(yùn)作都受到影響。（責(zé)任編輯：吳從周）

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